福康220马力+AMT变速箱的6米8！ 自重还不到5吨

不知道各位卡友有没有发现最近高顶双卧的6米8载货车，逐渐成为了中长途运输领域的主力车型。其主要原因在于这类车型适用广泛，无论是生鲜绿通、冷链还是快递快运，都具有不错的表现。此外，与重卡一样的高顶双卧驾驶室，能够为卡友们带来更不错的休息环境。

而今天为卡友们带来的这款福田欧航R PRO就是这样一款车型，那么这款车有哪些亮点呢？咱们接着往下看。

(资料图片仅供参考)

在动力方面，欧航R PRO采用福田康明斯的直列四缸柴油发动机，型号为F4.5NS6B220，排量为4.5L，满足国六排放标准，其最大输出功率162千瓦（220马力），在1300-1500转时能够输出最大扭矩820牛米。

该款发动机采用了模块化、轻量化设计，零件数量能够有着一定程度的减少，自重仅330公斤。同时，该发动机的升功率可达34.2kW/L，爆发压力大，低速大扭矩，起步响应快，爬坡能力强。该款发动机还通过了严苛的200百万公里道路可靠性试验，以及三高试验，在可靠性方面有着不错的表现，能够使整车拥有较高的出勤率。

而在变速箱方面，欧航R PRO匹配的是法士特8档AMT变速箱，型号为F8JZ95MM，采用超速档设计，其头档速比为9.656，最高档速比为0.739。

该款AMT变速箱采用的是全铝壳，磨齿技术，有着重量轻，噪音低的特点。同时AMT变速箱能够使操作更加简单，省去了离合器踏板以及自主升降挡的过程，驾驶更为轻松。

实拍车的轮胎规格为11R22.5 18PR，另外还可以选装10R22.5 18PR的轮胎规格，可进一步降低车身高度，提升货物装载空间。另外，这台欧航R Pro在多项轻量化技术的加持下，底盘自重仅有4.9吨，结合上1吨多的上装，可以合规承载11吨。

在底盘方面，实拍车型采用了十万公里长换油的后桥，可有效降低进站保养频率，提升车辆出勤率，其后桥速比为4.333，整车综合速比为3.20。

经卡车之家简易版车速计算器计算，在1300到1500rpm这个转速区间内，车速可达78-90km/h，在较低的转速范围内，就能轻松实现较高的车速，非常适合绿通运输、冷藏运输等高时效运输需求。

在驾驶室方面，这款欧航R PRO采用了高顶双卧铺设计，驾驶室内高1960mm，卡友可以在驾驶室内站立行走，不会有局促感。下卧铺的宽度达到了700mm，并且支持选装940mm宽的大卧铺，就算是身材较为壮硕的卡友翻身也不会很困难。

在舒适性配置方面，欧航R PRO的主驾座椅配备的是一款气囊减震座椅，在行驶过程中能够有效过滤颠簸，左侧设置了多组控制单元，除了前后高低调节外，还支持腰部的单独调节，并且调节范围较大，在长途驾驶时能够为用户提供稳定且舒适的乘坐感受。

另外，我们还可以发现预留了两个控制孔位，说明主驾座椅还支持选装座椅加热和座椅通风，能够让舒适度进一步提升。

欧航R系列一直素有“欧洲标准公路航班”的名号，这台欧航R PRO自然也是如此。无论是其高效可靠的动力链，特别是AMT变速箱的加入，在长途驾驶时能够拥有更舒适的驾乘感受，还是舒适的驾驶室空间，综合实力在6米8载货车中可以称得上是佼佼者。不知道各位卡友会选择它吗？可以在评论区留下你的看法。（文/唐浩棋）